Во время Первой и Второй мировых войн Германия, a также Великобритания отправляли золотые слитки для оплаты боеприпасов и товаров. Для ведения войны был необходим цветной металл. Слитки металла перевозили миллионами тонн. Оценочная текущая стоимость этих потерянных поставок составляет около 2 миллиардов usd. Во время обеих войн было потоплено больше 7500 торговых судов, и наше исследование выявило, что более 600 были потоплены с цветным металлом.
Компания Deep Ocean Salvage была создана для поиска и восстановления целевых грузов и их возвращения в интересах правительств, владельцев, и получения прибыли спасательной компании.
- 1Мы знаем, где обломкиПроведя более 15 лет, в архивах разных стран, мы получили базу данных уникальной информации о местонахождении затонувших кораблей и содержимом груза.
- 2Мы знаем, какНаша тщательно отобранная команда Deep Ocean Salvage обладает совокупным опытом и ресурсами, чтобы контролировать и управлять спасением цветного металла и доставлять его на поверхность.
- 3Мы знаем, что искатьНаше обширное исследование выявило огромное количество драгоценных металлов, ожидающих извлечения с морского дна.
В нашей обширной исследовательской базе данных у нас есть доступ к бесценной информации, такой как грузы, местонахождение кораблекрушений, глубина и юридические права собственности. Обстоятельства затопления и местонахождение крушения часто дополнительно подтверждаются документами дознания и рассказами выживших. Цели были сгруппированы в кластеры, что позволяет снизить расходы, риски и экономию времени.
Современные технологии, такие как GPS и гидролокаторы бокового обзора, обеспечивают возможность точно определить местоположение цели. При извлечении грузов мы используем современные дистанционно управляемые подводные аппараты и другие роботизированные системы и инстументы собственного производства для эффективного извлечения ценных грузов из корпусов затонувших кораблей.
Специально сконструированное судно с системой DP позволяет выполнять работы даже в относительно плохих погодных условиях и оставаться в море до 50 дней.
Мы верим в технологии и инновации, всегда
можно найти более эффективные и действенные способы улучшения качества нашей работы.
В составе нашей команды есть люди с 30−40 летним опытом работы в спасательных операциях, к примеру, на таких объектах, как Titanik, Laconia, ss Great Britain, HMS Victory, Egypt Air MS990, Swiss Air SWR 111, Malaysia Airlines flight 370, SS Gairsoppa. Вся исследовательская группа компетентна не только в своей области специализации, но также может выполнять задачи по обслуживанию и эксплуатации всех различных бортовых систем, таких как навигация, ROV, гидролокатор, постобработка видео и т. д.
В составе нашей команды есть люди с 30−40 летним опытом работы в спасательных операциях, к примеру, на таких объектах, как Titanik, Laconia, ss Great Britain, HMS Victory, Egypt Air MS990, Swiss Air SWR 111, Malaysia Airlines flight 370, SS Gairsoppa. Вся исследовательская группа компетентна не только в своей области специализации, но также может выполнять задачи по обслуживанию и эксплуатации всех различных бортовых систем, таких как навигация, ROV, гидролокатор, постобработка видео и т. д.
Связаться с нами